貝克曼梁技術(shù)文章用途與原理:
本儀器適用于測定靜止加載時(shí)或及非常慢速度時(shí)路面彈性彎沉值,并良好的反映出路的總體強度。 路面彎沉值是指在車(chē)輪荷載作用下,路面表面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標。路面結構越厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大。因此在路面設計、施工、養護、加固等工作中,制定一條經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值的測定的*的手段,近年來(lái)為公部廣泛采用。
路面彎沉儀是用杠桿原理制成的,用來(lái)測定汽車(chē)后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面上反應的形狀是以負荷點(diǎn)為中心的盆形,稱(chēng)之為彎沉盆,當負荷移開(kāi)后彈性使路面恢復原狀,彎沉消失,負荷前后的差值即稱(chēng)為彎沉值,實(shí)驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開(kāi)后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會(huì )存在微量的殘余變形,路面彎沉值和車(chē)速,溫度等因素又密切關(guān)系。
本儀器具有結構簡(jiǎn)單,使用方便 ,靈敏度高,結構緊固輕便的特點(diǎn),不受天氣,風(fēng)力,日照等客觀(guān)條件影響。
貝克曼梁技術(shù)文章技術(shù)參數:
1、總長(cháng):3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠桿比:2:1
3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長(cháng):2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、鋼度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200毫米處加載200克其撓度不大于0.05毫米。
注:本產(chǎn)品分為2種【3.6米】【5.4米】